11月4日下午，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”正式命名交给，这标志着我国已成为集齐造船业“三颗明珠”，可一起建海上三大明珠的国家。
“爱达·魔都号”由中国船舶集团旗下的上海外高桥造船有限公司承建，因为奢华邮轮的制作极端杂乱，多家公司参加了该邮轮的制作工程，这中心还包括上海建工集团旗下装置集团、装修集团、研讨总院。
跟着首艘国产邮轮的交给，我国再次成功摘取世界造船业“皇冠上的明珠”，成为全世界仅有现在一起制作航空母舰、大型液化天然气（LNG）运输船、大型邮轮的国家，这是我国由造船大国向造船强国跨进的标志性一步。
11月4日，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”命名交给典礼在上海造船有限公司举办。
我国首艘国产大型邮轮在造船正式开建后，邮轮项目团队先后霸占了分量操控、减震降噪和安全返港等贯穿邮轮全生命周期的多项核心技能，并构成了一系列科学技能创新效果。
据悉，首制大型邮轮“爱达·魔都号”将于2024年1月1日进行首航，直航以上海吴淞口世界邮轮港为母港的世界航线月底敞开售票的榜首分钟，“爱达·魔都号”首航船票预订火爆。据了解，“爱达·魔都号”首航价格4930元/人起，共7天6晚，航线为上海-济州（西归浦）-长崎-福冈-上海。
装置集团担任了包括“爱达·魔都号”餐厅及冷库区域布景工程（包括70个厨房、备餐间、餐厅及54个冷库）和公共区域电气工程（中庭、室外长廊、啤酒花园、儿童区域等），什物量管系达47.2公里，电缆约268公里，餐厨设备7422个，结尾接口23572个，所需出产规划工时约为11万工时，出产规划总出图量到达26300余张。
装修集团总工程师连珍对《证券日报》记者表明，这艘邮轮建成后，将构成我国自主邮轮规划制作规范系统，全方面提高国家船舶工业信息化、主动化造船才能和管理水平。
“装置集团依托丰厚的机电装置项目管理经验，经过虚拟规划评定、虚拟电缆主动敷设、规划信息与项管渠道无缝联接等关键技能创新和使用，完成了管系100%预制化出产和装置化装置。装置集团还展开了《典型寓居舱室和公共区域规划制作关键技能讨论研讨》《高技能远洋客船振荡噪声操控技能讨论研讨》等多项课题研讨，破解了一系列制作与调试难题，根本把握了邮轮制作与调试的核心技能。”连珍对记者弥补。
据悉，“爱达·魔都号”总吨位13.55万吨，长323.6米，宽37.2米，最大高度72.2米。船上配有客房2125间，可包容乘客5246人，设有26个特征餐厅酒吧，4个水上游艺中心，1个千人大剧场和5个小剧场，2000平方米的免税商店，设备量相当于5座中等规划的五星级酒店，能够为乘客供给全方位的文娱休闲服务。
交给典礼上，集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司与中船邮轮科技发展有限公司及所属爱达邮轮有限公司正式签署交船文件。
除了此次交给的首艘国产邮轮，我国第二艘自主出产的邮轮现已于本年8月8日开端制作。旗下装置集团同上海外高桥造船有限公司正式签署第二艘国产大型邮轮H1509邮轮餐饮及冷库区域布景工程承包合同，这是继首制大型邮轮H1508后，上海建工与外高桥造船公司的再度协作。
