2021年底，国务院正式对外发布《“十四五”冷链物流发展规划》，这是继2010年国家发改委印发《农产品冷链物流发展规划》后，国家又一次发布冷链物流发展规划，这既反映了国家对冷链物流发展的持续推动，也预示着在新发展格局下我国将以更大力度推动冷链物流发展。在此背景之下，2022年各地纷纷出台规划与利好政策促进冷链物流发展。
作为人口消费大省和农产品、食品制造大省，河南是冷链物流的沃土，相关企业都表示将持续布局深耕中原冷链市场。在9月7～9日举行的2022第九届郑州物流展上，第七届郑州冷链物流展、第五届中国（郑州）冷链物流高峰论坛同期举行，使冷链物流成为非常关注的热点之一。
在为期三天的展会上，格力、新飞、宇通、红宇、顺为新材、雪人、福盛泰、节诺、三力、三和、华茂骏捷等企业携带最新冷链产品亮相，使现场观众可以近距离观看和触摸到新能源电动冷藏车、移动冷藏箱/保温箱，以及冷库自动化系统、冷链监测等众多最新热点产品和解决方案。
格力冷链覆盖冷冻储藏、零售终端、冷链运输等“全冷链”流通过程，在此次展会上主要展示了集成式热氟融霜制冷机组、全封闭集成式智能制冷机组等核心产品，以及针对预制菜等行业的冷库格力冷链解决方案。其中，集成式热氟融霜制冷机组具有多项优势，如四通阀热氟融霜技术，化霜效率高，库温波动小；智能化霜控制，有霜化霜，无霜不化；节能高效，多地实测相较于电热化霜机组省电超50%。目前该机组已在众多项目中落地应用，如河南2021年新野县农业补贴冷库使用75套集成式热氟融霜制冷机组，郑州宅乐送配送中心使用28套集成式热氟融霜制冷机组。
针对预制菜行业的特点与冷库需求，格力可以为用户更好的提供完整的冷链解决方案，如为某连锁餐饮总部基地以下三层建筑的冷冻冷藏库、速冻库、加工间等房间的制冷环控方案，及粥类包装冷却间、粥类降温所需工艺冷水系统。
作为冷链物流的重要装备，全国冷链运输车辆保有量近年以20%以上的速度增长。在本次展会上，红宇、新飞等将携多款冷藏车辆参展，对外展示冷链运输装备前沿科技，其中新飞主要展示了新飞兰博系列、新飞江淮中卡肉钩车等重磅产品。值得一提的是，新飞在2021年开始研发氢能冷藏车，今年8月新飞第一辆氢能冷藏车下线，在本次展会上正式对外发布新品“氢链1号”氢能源冷藏车。
随着扶持政策密集出台，农产品产地和销地的冷链基础设施也在各地不断兴建与完善。而河南华茂骏捷车辆有限公司推出的鲜活移动式冷库，既可用于冷链运输，也能够在农产品产销地存储环节应用。据介绍，华茂骏捷的鲜活移动式冷库采用新型材料，具有安全环保、恒温隔热、耗电量低等优点，而且使用灵活快捷，无需申请以占地指标和后期建造，不受地域环境影响，可循环利用，广泛适用于果蔬冷藏保鲜、海鲜肉类冷冻、药品冷藏等场景。此外，还可提供物联网远程监控平台，通过手机App、电脑网络实现对冷库的远程监控及维护，实现智慧监测。
冷冻冷藏库、保鲜库、前置仓等基础设施的大规模建设，也为配套设备、材料等公司能够带来增长机会，如河南顺为节能科技有限公司的聚氨酯岩棉节能建筑材料可应用于食品冷藏与加工、果蔬保鲜、肉禽冷冻等领域，并且通过引进行业内先进的全自动聚氨酯岩棉复合连续生产线万平方米以上。河南节诺板业有限公司生产的聚氨酯夹芯板，是国内为数不多，使用环保发泡体系，生产不含氟氯碳化合物冷库保温板，采用环保发泡体系，使产品保温性能大大提升。
在展会同期举行的第五届郑州冷链物流高峰论坛上，来自有关部门、协会、院校和企业的代表，对于河南乃至全国冷链物流的发展现状和趋势变化进行了分析。本次论坛由河南省物流与采购联合会、河南省制冷学会、河南省物流学会联合主办，河南省物流与采购联合会冷链行业分会、河南省制冷学会冷链物流工作委员会、河南牧业经济学院、郑州工商学院、郑州海名汇博会展策划有限公司承办。参加会议的专家表示，在新冠疫情下，冷链行业抓住机遇迎来快速地发展的时机。近两年，国家和各地区分别出台促进冷链行业发展的有关政策，对于冷链行业发展带来深刻影响。其中，河南省冷链行业在市场环境、发展前途和企业进步等方面也都取得明显进步。
据河南省物流与采购联合会冷链行业分会分布的2022年理事会议工作报告数据显示，目前河南省10加企业被评为国家“星级冷链物流公司”，其中双汇物流是省内唯一的五星冷链企业，华鼎供应链、藏金源冷库、港新冷链被评为四星冷链企业。2021年共有10家河南冷链物流公司上榜中国“冷链百强”，数量位居全国第三；截至今年的9次评选中，河南省先后有17家冷链物流公司共74次上榜。
冷链物流公司的壮大发展，与政策环境的利好分不开。河南牧业经济学院物流与电商学院党委书记于晓胜在演讲中，就党中央、国务院格外的重视的部分政策支持、福利奖补等进行重点解读，如县域商业体系建设、重点商贸流通企业商品化处理设施建设、农产品产地冷藏保鲜设施项目、2022年供应链体系建设等等。
他表示，重点商贸流通企业商品化处理设施建设，包括加工、包装、遇冷、分拨等。河南省在这方面工作已经取得了阶段性的成效，到目前为止已经确定了首批29个县，中央财政支持的资金达到了1.92亿元；农产品产地冷藏保鲜设施项目主要面向的是产地的冷库及产地的商品化处理设施等建设，实施的对象包括县级以上示范家庭农场和农民合作社、已登记的农村集体经济组织、试点县有突出贡献的公司、农业产业化联合体等，补贴的标准是每一个冷库30%的比例，上限是100万元。因此，他希望相关企业应了解有关政策并主动争取政策支持和申请福利奖补。
河南省制冷学会秘书长隋继学主要分享了《河南省制冷产业高质量发展研究报告》，对省制冷产业的现状、问题及解决建议进行了简要的说明，使在场冷链企业对于制冷的行业现状了解更加透彻。据介绍，在河南省政府格外的重视下，制冷基础设施逐步完善、市场需求庞大、冷链物流公司发展强劲。当然目前制冷公司发展也存在一些问题，如分布不均匀、注册资本低，中小微企业多、新成立企业多、有突出贡献的公司少等。目前，河南省共有4个制冷产业基地、23家制冷相关高校、18个地市制冷相关设计院共178家。不过，河南制冷行业仍存在许多不足之处，如领军企业不足，先进制造技术有待提升、制冷行业标准体系不健全、冷链设施与技术相对落后、研究经费投入严重不足、制冷产品质量控制不严、制冷工程建设质量有待提升、制冷技术及管理人才缺乏和政府对制冷产业重视不够等问题，他也希望河南省能够在政策、 法规、技术、智力等方面继续予以支持与引导。
针对冷链物流发展过程中的软硬件研发与创新，相关企业和机构也分享了自己的经验。例如，北京锋源氢能、新飞锋源董事长王海峰针对《碳中和十万亿氢能产业开启，冷链物流产业迈入“氢快轨”》主题进行分享，他将氢能的有关理论、氢能和冷链的有机结合进行了系统的介绍，使更多人对于氢能源有了更深入了解。
航空工业新飞集团专用车事业部副总经理孙刚强针对《氢享未来，氢电冷藏车在城市绿配中的应用》主题进行诠释，主要介绍了氢能冷藏车的设计理念、能源优势、行业运用等相关信息。
据了解，新飞和锋源分别作为冷藏车和燃料电车的头部企业，经过过去几年各种产品的不断迭代，对于氢能源冷藏车的设计、技术不断进行创新与优化。目前，锋源公司在郑州、北京、浙江、四川等地都建有基地。他们预计，在资源紧缺的当下，氢能是实现能源独立的重要方法，也是我国能源结构转型、实现“双碳”目标的必然需求。目前，氢能冷链正处于最重要的爆发阶段，整个产业面向的将是万亿级别的市场。
浙江大学中原研究院数字冷链物流研究中心副主任李成栋主要分享了《农产品产地冷链信息化管理应用实例》。他表示，作为农产品流通的第一场所和基础的环节，农产品产地市场的冷链信息化建设十分重要，因此自2020年开始，国家对农产品产地数字化建设这方面出台了许多政策和奖补措施，提高农产品产地信息化管理上的水准。为此，他们围绕农产品产地的冷链信息化管理的业务场景，提出针对性解决方案，通过八大基本功能模块和六大服务体系，能形成相关产销数据，与农产品电子商务平台进行数据对接，促进农产品的储存与销售相结合。
冷链物流的自动化和智慧化升级，同样是未来不可避免的发展的新趋势。德力集团相关负责人田勇平向与会观众重点分享了冷链智慧仓储物流解决方案。据悉，德力很早就开始了冷链仓储智能领域的探索。在硬件方面，探索利用搬运机器人、自动穿梭车的研发使用让机器取代人工，在低温度的环境下自动实现对货位的搬运归类存储；在软件方面，自主研发了智能物流集成系统，对冷库各类信息进行收集、汇总、分析，建立完善的数据库，并通过智慧“大脑”，可对现场的物流设备做统一调度和控制，实时监控现场设备正常运行状态。目前，德力针对冷链行业还重点推出了托盘式穿梭车系统解决方案、料箱式穿梭车系统解决方案、“堆垛机+穿梭车”系统解决方案，为河南某专业化冷链仓储公司打造的重型窄巷道货架已成功落地应用。
展望“十四五”时期，包括河南在内的全国冷链物流行业面临着诸多发展机遇，但也会遇到更高的用户要求和更多的市场挑战，唯有不断引入新技术、新装备和新理念才能在发展之路上走得更加从容和长远。
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