业内人士预测，最近，预制菜/中央厨房加工中心+冷链物流项目在全国遍地开花，再加上此前发展迅猛的医药冷库、粮食库等，以及迫在眉睫的旧冷库改造升级，都表明了中国即将进入高标冷库时代。
中国是拥有14亿人口的消费市场，市场容量超过10万亿元；另外，随着我们国家人均消费能力迅速增加，人民在高端产品的需求迎来转折点，这也为中国的冷链行业转变发展方式与经济转型提供土壤。
CBRE通过对国内冷库市场的长期研究，结合国家冷库设计规范、有关政策文件及行业未来趋势，从建筑形态、层高、承重、温区等维度综合提出国内冷库的分类分级标准，将冷库分为A、B和C三类。
A类是指按照国际标准设计和建造的专业冷库；B类是指高标干仓和优质厂房参照专业标准改造成冷库；C类是指传统农批市场和农民仓。其中，A类和B类为高标冷库，C类为低标冷库。
我国自1955年开始建造贮藏肉制品冷库，1968年建成贮藏水果冷库，1978年建成气调库。近几年来，我国冷库建设发展十分速，主要分布在各水果、蔬菜、牛羊肉主产区以及大中城市郊区等。
目前，我国现存冷库中，传统冷库即C类冷库仍是主流，该类冷库都会存在利用率低；以及无证设计、安装，缺乏统一标准，缺乏特定种类设备安全技术档案；软硬件设备普遍落后，温度不达标，管道严重腐蚀、墙体脱落、地基下陷、能承受压力的容器不定期检验，开开停停，带病运营等。
根据世邦魏理仕的数据统计，中国高标冷库数量只占到总容量的30%。多个方面数据显示，全国高标冷库（A类和B类）合计面积为876万平方米，在中国冷库总存量中占比不足1/3，其中A类冷库仅为13%，B类冷库19%。
一直以来，我国冷库产业都是能耗大户，据统计，中国冷库每年电费就超过了800亿元人民币。有数据表明：蒸发器内油膜增加0.1㎜，会使蒸发温度下降2.5℃，电耗增加11%。冷凝器中若存在油膜、水垢，蒸发器外表结霜等均会导致蒸发温度下降，耗电增加。另外，低温库冻结间或速冻装置进货后压缩比小于8时，应先采用单级制冷压缩，当蒸发压力降下来后，其压缩比大于8时再改用双级压缩制冷方式，而许多低温冷库一开机就启用双级压缩机，使冷库能耗加大。
随着“双碳目标”的制定和实施，冷库节能转型势在必行。《“十四五”冷链物流发展规划》指出要淘汰关停不合规不合法冷库、老旧高耗能冷库、加快冷链设施改造升级。未来，A类和B类冷库将成为冷库增量市场的主要类型。物流地产商以及投资者纷纷进入冷链领域，将引领行业按照专业冷库的标准和要求做设计、建造、运营和管理，或对高标干仓及优质厂房采用冷链技术设备做温区升级和功能改造，满足冷链食品企业的标准和要求。
C类冷库将面临市场整治，具有较大的升级改造空间。C类冷库多为传统冷库、农产品批发商业市场冷库以及部分私自改造的冷库。未来C类冷库在部分淘汰外也存在升级改造的空间，包括配套建设封闭式装卸站台等设施，完善流通加工、分拨配送、质量安全控制等功能。
根据链库网及中物联冷链委不完全统计，亚冷、万纬冷链、美库、万鑫冷链、普冷国际、天环冷链等相对成熟的物流地产和仓储企业依然在加速布局全国冷库网络，开始全国范围内拿地建设/改建高标多温区仓。
根据CBRE统计，高标冷库的主要客户90%以上是食品相关领域。连锁餐饮、商超零售以及进口食品等领域未来均将保持持续增长的趋势，为高标冷库创造了巨大的需求空间。同时，现有低标冷库将有部分改造升级为高标冷库，高标冷库在城市配送环节渗透率也将逐步提升，预计“十四五”期间中国高标冷库需求将持续高速增长。
“十四五”规划中也精确指出，要建100个国家级基地，打造的就是骨干冷链物流基地作为枢纽。另外配套的产业和二级物流中心则是通道，还有末梢神经的城市冷库的建设，包括前置仓、网格仓，甚至产地端还有很多田间地头的冷库，这些都串联起来，最终形成一个整体的网络。
业内人士预测，在接下来的1-2年内，在一线城市、新一线城市，以及冷链流通节点属性比较强的二线城市，高标冷库之间的价格竞争不可避免。
高标冷库造价高、规模大、要求高，对工程商而言，想要承建这类冷库，一定要具有相关资质，操盘大项目的经验，良好的口碑，以及理解甲方的诉求，并为甲方提供权威、系统化的信息，规避风险的能力（如制冷剂、保温材料安全性，制冷设备节能性、选址的合理性、投资与收益的对比、合理储藏摆放物品）等等。一些工程商透露，自己合作的压缩机、制冷机组、制冷剂、两器等品牌在制冷品牌APP中有品牌商务专题，每次竞标把这个专题页面发给甲方后，中标率极大的提升。“自己的能力+合作品牌的实力，参与高标冷库项目事半功倍。”
